9大工序、18道工藝，200秒揭示中國高鐵成功密碼

中國高鐵基本都行駛在橋上，京滬高鐵橋梁占比80%、滬杭高鐵橋梁占比92%……“以橋代路”可以有效提高行車安全和舒適性、節約土地資源、加快建設速度，而用于架設橋梁的預制箱梁，成為挺起“鋼鐵洪流”的脊梁。當前，中國高鐵最先進的箱梁長40米、重1000噸，需要能夠經受風蝕、水浸、高溫、暴曬、酷寒等各種嚴苛條件考驗，模塊化的預制技術和成體系的配套裝備，代表著世界高鐵建造最高水平和最快效率。